HYPERMILING ROAD TRIP EVEREST 2021

¿Qué es Hypermiling RoadTrip Everest?

Es una prueba de consumo por carreteras del  Pirineo Central, hasta sumar 8.848 m de desnivel positivo acumulado, los mismos metros positivos que tiene el Monte Everest. El recorrido es circular, teniendo como punto de partida la pequeña población de Badain.

Hypermiling RoadTrip Everest es una divertida forma de hacer turismo. El col de Tourmalet, Aubisque, Portalet, Cotefablo… son algunos de los puertos de montaña que ascenderemos. 

¿Formas de participar?

  • Presencialmente, realizando el recorrido oficial.
  • Virtualmente, realizando cualquier itinerario semejante en distancia y desnivel aunque esté en otro pais/continente.

¿Qué buscamos con esta prueba?

Mostrar al mundo que se puede viajar  sin sobrepasar las cifras de consumo homologadas de las diferentes marcas de vehículos. No sobrepasar estas cifras aportará muchos beneficios, especialmente para nuestra salud y la de nuestro planeta.  No olvidar que a más consumo más C02 y más riesgo de padecer enfermedades respiratorias y/o alérgicas, indiferentemente si tu vehículo es de gasolina, gasóleo o eléctrico. Siete millones de muertes en el mundo por contaminación es una razón de peso para intentar ser eficientes. 

¿Fecha de participación?

Debido a la altitud de diferentes puertos de montaña, sólo se podrá participar dentro de los meses más benévolos: junio, julio, agosto, septiembre y octubre. Fuera de estas fechas, ciertos puertos de montaña: como el Tourmalet y Aubisque están cerrados por nieve.

En la modalidad Virtual, podrás participar cualquier día del año.

¿Cómo es el recorrido?

El trazado en una ruta circular alrededor del Macizo Calcáreo más alto de Europa: el Monte Perdido por las carreteras más cercanas a éste, sumando un total de 420 km, 2.370 curvas y 8.848 metros positivos acumulados.

La salida y llegada será en la población de Badain (Huesca). El sentido a seguir será el contrario a las agujas del reloj.

Si optas por participar virtualmente, deberás buscar un recorrido circular de una distancia mínima de 400 km y un mínimo de 5.000 metros positivos acumulados. Los metros positivos se contabilizan sumando los desniveles positivos entre varios puertos de montaña. No existe en el planeta ninguna carretera que ascienda 8.848 m sin descensos. 

En el recorrido oficial os proporcionaremos un carnet de ruta específico, señalando en él cada desvío, los lugares recomendados para comer, repostar y qué ver de interés. Éste servirá al mismo tiempo de comprobante de si habéis realizado la ruta o no, pues os lo deberán sellar en los lugares que indique la organización.  ¡¡Con todo ello conseguido ya podréis decir que habéis conquistado una de las rutas más bellas de Europa!!

¿Hay tiempo límite? 

El Hypermiling RoadTrip Everest es un reto y como tal, no os lo vamos a poner nada fácil. No podrás realizar el recorrido en menos de 9 horas (es una ruta turística) y su tiempo máximo no deberá exceder de 15 horas. 

En tu recorrido virtual, tampoco deberás sobrepasar los límites de velocidad, respetando en todo momento las condiciones de la calzada. 

¿Cuánto cuesta inscribirse?

El precio son 17 euros e incluye:

  • Carnet de ruta.
  • Adhesivo del recorrido.
  • Braga de cuello personalizada con tu consumo realizado impreso.
  • Ranking
  • Sorteo entre los participantes de un fin de semana en Las Cazcarras

Rellenar el formulario indicando la fecha que deseáis comenzar. Y en observaciones qué vehículo vais a usar y si necesitáis alojamiento antes o después de la ruta. 

¿Cuánto cuesta inscribirse virtualmente?

El precio son 15 euros + gastos de envío de la braga de cuello: 

  • Sorteo entre los participantes de un fin de semana en Las Cazcarras
  • Ranking
  • Adhesivo específico virtual.

Para recibir en vuestro domicilio la braga de cuello personalizada y el adhesivo, en observaciones deberéis indicarnos vuestra dirección. Para entrar en el Ranking e imprimir vuestro consumo medio en la braga de cuello, deberéis mandarnos fotografías del cuadro de instrumentos antes de la salida, cada 100 km aproximados y al finalizar la ruta. Estas deberán ser mandadas al número de WhatsApp que os pasaremos durante la participación de vuestra ruta virtual.. 

Resultado de participantes en el campeonato por ediciones.

MARCA VEHÍCULO Y MODELO
CILINDRADA
EDAD VEHICULO
COMBUSTIBLE
CONSUMO CADA 100 KM
NOMBRE CONDUCTOR
      AÑO 2016    
Honda NC X DCT 750 c.c 2 años gasolina 3,35 L Carles Llopis
Suzuki VStrom 1.000 c.c 1 mes gasolina 4,9 L Tomás Serra Moreno
Renault Kangoo 4×4 1.900 c.c DCI 12 años gasoil 5,34 L Tomás Serra Moreno
Ford Courier 95 CV 1.500 TDC 2 meses gasoil 6,26 L Antonio Jiménez Iserte
For Focus 1.5 TDCi 5 años gasoil 5,85 L Abelardo Urosa
AÑO 2017
Honda VTR 250 7 años gasolina 2,60 L Mekane Alberdi Zubia
Triump Stret Triple 675 c.c 4 años gasolina 3,90 L Enrique Martín Ciorraga
BMW  F 700 Gs 3 años gasolina 4,10 L Pablo Aldana Blanco
Suzuki Vstrom 650 4 meses gasolina 3,90 L Carlos Reza Almenenara
Renault Zoe 40 11 meses eléctrico 11,1 kWh Tomás Serra Moreno
AÑO 2018
Yamaha Super Ténéré   gasolina 4,5 L Jordi Ruiz Gimeno
Mazda CX-5   diésel 5,3 L Carlos Seisdedos Jiménez
Zero Motorcycle S 4 años eléctrica 4,4 kWh Miguel Zarzuela
Nissan Leaf 2.0 5 meses eléctrico 16,2 kWh Ricardo Caperos Lizarraga
BMW I3 2 meses eléctrico 9,5 kWh Luis Alberto
BMW 120 GS 1 año gasolina 4,2 L Rafaél Valero
Yamaha Tracer 900 1 año gasolina 4,2 L Josep Mata
AÑO 2019
BMW F 800 GT 2 meses gasolina 3,7 L Xavier Gómis
Honda NC  X 750 c.c 1 año gasolina 3,7L Angel Quel
Toyota Yaris Hybrid 1500 cc 3 años gasolina 4,2 L Tomás Serra
Toyota Prius 3G 1.800 cc 7 años gasolina 4,7 L Joshue Martín
Renault Megane 1.500 DCI 4 años diésel 4,7 L Jose Alejandro
Ford Focus 1.5 TDCi 8 años diésel 5,2 L Abelardo Urosa
      AÑO 2020    
BMW 1.200 GS 14 años gasolina 4,6 L Marco Antonio Lozano
Suzuki VanVan125 11 años gasolina 2,3 L Tomás Serra
Suzuki Vstrom650 3 meses gasolina 3,2 L Jaime de Pedro
           

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Comments

17 enero, 2018
[…] sobre la ruta 648 248 111) por cedernos la posibilidad de publicar esta experiencia, y también a Monte Perdido Extrem por creer en la posibilidad de realizar la ruta con un vehículo […]

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