¿Qué es Hypermiling RoadTrip Everest?
Es una prueba de consumo por carreteras del Pirineo Central, hasta sumar 8.848 m de desnivel positivo acumulado, los mismos metros positivos que tiene el Monte Everest. El recorrido es circular, teniendo como punto de partida la pequeña población de Badain.
Hypermiling RoadTrip Everest es una divertida forma de hacer turismo. El col de Tourmalet, Aubisque, Portalet, Cotefablo… son algunos de los puertos de montaña que ascenderemos.
¿Formas de participar?
- Presencialmente, realizando el recorrido oficial.
- Virtualmente, realizando cualquier itinerario semejante en distancia y desnivel aunque esté en otro pais/continente.
¿Qué buscamos con esta prueba?
Mostrar al mundo que se puede viajar sin sobrepasar las cifras de consumo homologadas de las diferentes marcas de vehículos. No sobrepasar estas cifras aportará muchos beneficios, especialmente para nuestra salud y la de nuestro planeta. No olvidar que a más consumo más C02 y más riesgo de padecer enfermedades respiratorias y/o alérgicas, indiferentemente si tu vehículo es de gasolina, gasóleo o eléctrico. Siete millones de muertes en el mundo por contaminación es una razón de peso para intentar ser eficientes.
¿Fecha de participación?
Debido a la altitud de diferentes puertos de montaña, sólo se podrá participar dentro de los meses más benévolos: junio, julio, agosto, septiembre y octubre. Fuera de estas fechas, ciertos puertos de montaña: como el Tourmalet y Aubisque están cerrados por nieve.
En la modalidad Virtual, podrás participar cualquier día del año.
¿Cómo es el recorrido?
El trazado en una ruta circular alrededor del Macizo Calcáreo más alto de Europa: el Monte Perdido por las carreteras más cercanas a éste, sumando un total de 420 km, 2.370 curvas y 8.848 metros positivos acumulados.
La salida y llegada será en la población de Badain (Huesca). El sentido a seguir será el contrario a las agujas del reloj.
Si optas por participar virtualmente, deberás buscar un recorrido circular de una distancia mínima de 400 km y un mínimo de 5.000 metros positivos acumulados. Los metros positivos se contabilizan sumando los desniveles positivos entre varios puertos de montaña. No existe en el planeta ninguna carretera que ascienda 8.848 m sin descensos.
En el recorrido oficial os proporcionaremos un carnet de ruta específico, señalando en él cada desvío, los lugares recomendados para comer, repostar y qué ver de interés. Éste servirá al mismo tiempo de comprobante de si habéis realizado la ruta o no, pues os lo deberán sellar en los lugares que indique la organización. ¡¡Con todo ello conseguido ya podréis decir que habéis conquistado una de las rutas más bellas de Europa!!
¿Hay tiempo límite?
El Hypermiling RoadTrip Everest es un reto y como tal, no os lo vamos a poner nada fácil. No podrás realizar el recorrido en menos de 9 horas (es una ruta turística) y su tiempo máximo no deberá exceder de 15 horas.
En tu recorrido virtual, tampoco deberás sobrepasar los límites de velocidad, respetando en todo momento las condiciones de la calzada.
¿Cuánto cuesta inscribirse?
El precio son 17 euros e incluye:
- Carnet de ruta.
- Adhesivo del recorrido.
- Braga de cuello personalizada con tu consumo realizado impreso.
- Ranking
- Sorteo entre los participantes de un fin de semana en Las Cazcarras
Rellenar el formulario indicando la fecha que deseáis comenzar. Y en observaciones qué vehículo vais a usar y si necesitáis alojamiento antes o después de la ruta.
¿Cuánto cuesta inscribirse virtualmente?
El precio son 15 euros + gastos de envío de la braga de cuello:
- Sorteo entre los participantes de un fin de semana en Las Cazcarras
- Ranking
- Adhesivo específico virtual.
Para recibir en vuestro domicilio la braga de cuello personalizada y el adhesivo, en observaciones deberéis indicarnos vuestra dirección. Para entrar en el Ranking e imprimir vuestro consumo medio en la braga de cuello, deberéis mandarnos fotografías del cuadro de instrumentos antes de la salida, cada 100 km aproximados y al finalizar la ruta. Estas deberán ser mandadas al número de WhatsApp que os pasaremos durante la participación de vuestra ruta virtual..
Resultado de participantes en el campeonato por ediciones.
MARCA VEHÍCULO Y MODELO |
CILINDRADA |
EDAD VEHICULO |
COMBUSTIBLE |
CONSUMO CADA 100 KM |
NOMBRE CONDUCTOR |
| AÑO 2016 | |||||
| Honda NC X DCT | 750 c.c | 2 años | gasolina | 3,35 L | Carles Llopis |
| Suzuki VStrom | 1.000 c.c | 1 mes | gasolina | 4,9 L | Tomás Serra Moreno |
| Renault Kangoo 4×4 | 1.900 c.c DCI | 12 años | gasoil | 5,34 L | Tomás Serra Moreno |
| Ford Courier 95 CV | 1.500 TDC | 2 meses | gasoil | 6,26 L | Antonio Jiménez Iserte |
| For Focus | 1.5 TDCi | 5 años | gasoil | 5,85 L | Abelardo Urosa |
| AÑO 2017 | |||||
| Honda | VTR 250 | 7 años | gasolina | 2,60 L | Mekane Alberdi Zubia |
| Triump Stret Triple | 675 c.c | 4 años | gasolina | 3,90 L | Enrique Martín Ciorraga |
| BMW | F 700 Gs | 3 años | gasolina | 4,10 L | Pablo Aldana Blanco |
| Suzuki | Vstrom 650 | 4 meses | gasolina | 3,90 L | Carlos Reza Almenenara |
| Renault | Zoe 40 | 11 meses | eléctrico | 11,1 kWh | Tomás Serra Moreno |
| AÑO 2018 | |||||
| Yamaha | Super Ténéré | gasolina | 4,5 L | Jordi Ruiz Gimeno | |
| Mazda | CX-5 | diésel | 5,3 L | Carlos Seisdedos Jiménez | |
| Zero Motorcycle | S | 4 años | eléctrica | 4,4 kWh | Miguel Zarzuela |
| Nissan | Leaf 2.0 | 5 meses | eléctrico | 16,2 kWh | Ricardo Caperos Lizarraga |
| BMW | I3 | 2 meses | eléctrico | 9,5 kWh | Luis Alberto |
| BMW | 120 GS | 1 año | gasolina | 4,2 L | Rafaél Valero |
| Yamaha | Tracer 900 | 1 año | gasolina | 4,2 L | Josep Mata |
| AÑO 2019 | |||||
| BMW | F 800 GT | 2 meses | gasolina | 3,7 L | Xavier Gómis |
| Honda NC X | 750 c.c | 1 año | gasolina | 3,7L | Angel Quel |
| Toyota Yaris Hybrid | 1500 cc | 3 años | gasolina | 4,2 L | Tomás Serra |
| Toyota Prius 3G | 1.800 cc | 7 años | gasolina | 4,7 L | Joshue Martín |
| Renault Megane | 1.500 DCI | 4 años | diésel | 4,7 L | Jose Alejandro |
| Ford Focus | 1.5 TDCi | 8 años | diésel | 5,2 L | Abelardo Urosa |
| AÑO 2020 | |||||
| BMW | 1.200 GS | 14 años | gasolina | 4,6 L | Marco Antonio Lozano |
| Suzuki | VanVan125 | 11 años | gasolina | 2,3 L | Tomás Serra |
| Suzuki | Vstrom650 | 3 meses | gasolina | 3,2 L | Jaime de Pedro |
Comments